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2017-08-03 来源：51网编译作者：思忆
上月一架加航班机在旧金山国际机场误入跑道，险些与四架在跑道上等候起飞的飞机相撞酿成史上最大的一场空难。
本周公布的最新调查数据和照片显示，
这场惊魂发生时，加航与可能被撞的飞机有多近：仅3英尺（不到1米）。
据《每日邮报》报道，联邦调查人员还发现旧金山机场的雷达有盲点，使得空中管制人员没有发现加航的飞机长达12秒钟。
美国的机场地面监测力（ASSC）系统负责监控降落的航班，确保旧金山以及全美34个机场的飞机安全降落。系统一旦发现有飞机偏离，会用扩音器发出警告。
但是，当7月7日，加航759航班误入起飞跑道时，没有任何警告发出。飞机也避开了旧金山机场地面探测设备。
报告称，当晚加航的飞行员在将飞机重新拉起时，与地面仅有18米，与在跑道上的飞机机尾顶端只差了不到1米。
可以想象，如果当时加航与跑道上的飞机相撞，将会有多惨烈，死伤可达数百人。
交通安全局公布的这份报告还有一些令人惊恐的细节，包括：
加航Airbus A320险撞前，在地面雷达系统中消失了12秒；
地面上的飞机驾驶员曾发出呼叫求助，甚至打开飞机降落警示灯；
加航驾驶员并没有看到这些警示灯，而是因为“感觉不对”而将飞机拉起；
空中管制员在加航已经越过两架等待起飞的飞机后才发出取消降落的指示。
加航靠近跑道
加航越过第一架飞机
加航接到指示离开
针对调查报告，安全顾问、退休飞行员John Cox说：“太近，太险了。”
另据报道，加航班机上的两名飞行员都很资深，机长有超过2万小时的飞行经验，副机长超过1万小时。
两名飞行员对调查人员说，他们没有看到跑道上的飞机，但是确实发现有什么不对劲。
调查人员无法听取两人在事发时的对话录音，因为该架飞机在第二天又飞往蒙特利尔，对话被新的录音覆盖。
加航发言人以调查仍在进行中为由，没有发表评论。
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