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2017.12.06 来源：加拿大房产投资
最近加航五花八门的机票打折好是激烈。可是大家发现没有，为啥看起来便宜的价格，最后回家细细算了算，还是那么贵!其实秘密全在航空公司的附加费!
据IdeaWorks Company对全球138家航空公司进行了评估，并对66家航空公司公开的这项附加费收入财政明细进行了审查，发现这些航空公司一年靠收“附加费”获利820亿美元，是不是很惊人!
加拿大航空(Air Canada)去年以11.8亿美元的附加费收入跻身全球十大之列。西捷航空(WestJet)则以3亿美元的附加费收入排全球第27位。
加航的额外收入主要来自更改机票、升级、行李费、拣选座位、机上餐饮、娱乐和无线网络，以及以信用卡订机票的附加费;另外有45%则是Aeroplan积分计划的收益。去年加航平均从每一名乘客赚取26.29美元的附加费，西捷的乘客也额外支付13.77美元。
航空顾问Robert Kokonis表示，许多大航空都面临价格竞争，不得不降低机票费来留住顾客。
但与此同时，它们改为对原先包含在机票费中的部分服务收取额外费用，例如餐饮费、托运行李费、选座位的费用等来确保收入。
除美国之外，全世界航空公司向乘客收取的附加费以行李费最多，佔27%，其他选择为25%，餐饮、座位和免税品等机舱服务是21%，酒店、租车和保险有15%，飞行常客奖励计划为12%。
他说，通常来说，航空公司如果能从每个乘客身上额外收取5美元或10美元，就能把“亏本”变成“赚钱”。
报告指出，业界必须恪守零售业原则，为消费者提供更适合个人的选择，和物有所值的服务;有个别航空公司只是视之为另外一条收取额外费用的财路，但相信在优胜劣败的市场机制下会被消费者唾弃。
附：2016年附加费最多的10大航空公司名单(美元)
美国联合航空公司(United Airlines，62亿元)
达美航空(Delta，51亿元)
美国航空(American，49亿元)
西南航空(Southwest，28亿元)
英国瑞安航空(Ryanair，19.8亿元)
英国廉价航空公司易捷(easyJet，13.5亿元)
德国汉莎航空(Lufthansa Network，13.5亿元)
澳洲航空(Qantas，12亿元)
加航(Air Canada，11.8亿元)
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