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2018年10月29日 编译作者：吴楚河
这段时间回国机票相当便宜，海航飞北京来回机票600多加元，加航飞上海来回机票700多加元。但据CBC的最新报道，由于相关规则改变，航空业面临成本急剧上涨的压力，也许再难买到如此便宜的机票。
CBC今天的报道说，国际海事组织（ International Maritime Organization）正引入2020年燃料油硫含量限制规则，这项规则称为IMO 2020，它将要求海运船舶所用燃料中允许的硫含量从目前的3.5％减至0.5％。
加拿大CIBC银行分析师莫里森（Jon Morrison）表示，为了遵守这项新的规则，许多海运公司将改用柴油，加之海运业实际上也仰仗铁路和卡车运输，因此可能会导致市场对柴油史无前例的最强劲的燃料需求，预计柴油价格会上涨30%左右。
纽约Platts Oil的分析师Richard Joswick也有类似看法。他说IMO 2020实际上酝酿了至少10年之久，但最近几年才引起各国政府及业界重视，一般民众对其知之甚少。但这项规则改变却会影响到很多人。
这位分析师表示，取决于税率和其它因素，每升柴油价格可能上涨4-34%，在不同国家和地区差别会比较大，但这足以引起普通消费者的关注了。与此同时，上述规则改变也会影响到精炼油厂，它们也需要时间来适应政策变化，少则一年，多则两到三年。
上述规则改变不可避免地波及到航空业，柴油价格上涨，航空燃油价格也会随之上涨。实际上从2017年年初以来，航空燃油价格已经上涨约45%，加航和西捷航空（ WestJet）已经为此调高了票价。
业界估计，上述规则改变会在未来15个月内对机票价格有影响。但迄今为止，加拿大全国航空公司委员会（The National Airlines Council of Canada）尚未发表评论。
该委员会是加拿大航空公司的联盟，包括加航，西捷，Air Transat, Jazz等公司，旗下航空公司拥有640架飞机，每年载客量超过7,000万人次，全职雇员人数有5万之众。
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