 |
2019-03-06 来源：蒙特利尔蒙城汇网
2019年3月5日6点10分，晨，澳大利亚Qantas的班机QF706从Adelaide准时起飞，机上的乘客有说有笑，准备在两个多小时后于墨尔本着陆，随后前往堪培拉。
QF706在从阿德莱德到堪培拉的途中优先登陆墨尔本。
入座在世界上最安全的航空班机上，飞行时间仅2个多小时，“航空意外”这几个字绝不曾出现在乘客们的脑海中，可能就连机长也没有太过重视这次飞行，对他来说，这可能只是从家里开车到加油站买包烟的操作。然而意外的意思恰恰就是意料之外。
在7点17分的时候，刚刚享用完机上早餐的乘客们准备睡个回笼觉，一解一大早起身赶飞机的疲乏。就在这时，机身后方的一声巨响让连空姐在内的所有人都吓了一跳！人们的目光一致向后搜寻巨响的来源。
可是还没等人们看清情况，只感到机身突然抖动，乘客身体感到了明显的失重感，似乎飞机在直线下冲！
人们的感受是真实的，在万丈高空中，所有人感到彻底绝望！有的乘客一边流泪，一边用手机拍摄下这“最后的画面”；孩子紧紧抱着母亲，男人狠狠握住身旁的妻子，机舱内的婴儿哭声此起彼伏，乘客携带的随身物件散落一地，机舱内的安宁顿时变得混乱不堪。
这突如其来的“混乱”，让舱内上方的氧气面罩应声掉落，人们按照空乘人员的指示戴上了氧气面罩，准备迎接命运最后的安排。
面罩脱落，一声巨响后飞机骤降15, 000英尺，在墨尔本紧急降落。
Qantas航班在空中响起惊吼声。
根据Flightradar的数据，QF706在五分钟内从25,000英尺下降到10,000英尺，巨大的高度差让飞机上的乘客都认为，吾命休矣。
然而令所有乘客都不敢置信的是，让飞机突然陡降，让所有乘客差点吓破胆的“幕后操纵者”，竟然就是这架飞机的机长！
原来，在巨响发生后，无论是空乘还是副机长，都慌了阵脚，机舱内的气压因不明原因骤降，除乘客之外的所有人都知道，如果找不到失压原因，气压又在继续骤降的话，结果会是多么的惨烈！
因为在高空机舱失压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是，全部缺氧死亡！
在氧气一点点耗尽、头脑越来越不清醒的紧急情况下，副机长一边强忍着缺氧引起的不适，一边建议快速检查机舱失压原因，但此时此刻，QF706航班的机长明确表示，年轻人，来不及了！
机长虽然也不明白机舱为何突然失压；但是长达三十多年的飞行经验告诉他，在“找原因”和“保证全机人安全”之间，他应该怎么做！
为了保证机舱内的乘客不至于因飞机飞行高度过高而缺氧，机长立刻坐回驾驶位，在深吸一口气之后，他坚定地握稳操控杆，果断将飞机高度，从25, 000英尺调整到10, 000英尺；这才有了前面乘客如同做跳楼机一般的坠落感！
副机长和其他工作人员都为这突然的下冲，紧紧地捏着一把冷汗，飞机下落的速度，远比他们想象得要快很多；谁也不知道正在做自由落体的飞机，最终的命运会是怎样。副机长在一旁放下机舱内氧气面罩，从而保证乘客健康与安全。
20,000英尺；
18,000英尺；
15,000英尺；
13,000英尺；
10,000英尺；
………………
快速下落的飞机，
终于平稳下来了！
随后，机长与副机长集中精力，凭借专业的训练技术和老道的飞行经验，一边用对讲机告知乘客飞机遇到紧急情况，让乘客们保持坐姿，保持氧气供应，另一边通知墨尔本地面塔台，并操控飞机紧急地、精准地飞往墨尔本机场。
8点02分，再经过恐惧与无望之后，QF706安全降落在墨尔本机场的应急跑道上，全机所有乘客及人员无一伤亡。机舱内顿时掌声雷鸣，人们对机长和副机长及全机人员的专业与负责精神表示由衷感谢，
有乘客表示，
这位乘客表示，QF706航班今早在飞行过程中机舱失压，大家都戴上了氧气面罩。在此给Qantas机组最高赞誉，机组反应迅速，保证乘客安全。我的早晨没有像我想的那样。
据《News》报道，皇家飞行医生服务中心的护理主任Vikki Denny表示，当时机上的乘客“相当紧张”。她说，
据报道，QF706此次事故原因是机舱内突然失压，但具体的失压原因目前尚在调查中，Qantas方面并没有给出详细的解释。在检查飞机的间隙，QF706上的乘客已经全数被安全转移到了另一架飞机上，目前，已全数安全抵达堪培拉。
这也算是不幸中的万幸了！在QF706与死神“失之交臂”之后，一切恐惧在事后来看，幸是“虚惊一场”。
没有失火，没有引擎报废，没有机身断裂，许多人认为机舱失压是一种小事故，可能，他们都没有听说过2005年，那次“幽灵飞机”灾难。
据描述，不是民航业的人估计不知道“幽灵飞机”的故事，可这个故事却足以让人铭记于心，它记录了一场121人的灾难，这个航班名叫——太阳神航空522航班。
| 相关文章 | |
|---|---|